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英国汽车工业必须Brexit谈判的核心,议员说

[2018-03-01 15:33:43] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:   英国政府必须把汽车工业的核心Brexit谈判或风险的损失数千就业和投资数亿英镑,议员们警告说。  前景的悲观评估英国汽车制造业、商业、能源和工业战略(贝)特别委员会

   英国政府必须把汽车工业的核心Brexit谈判或风险的损失数千就业和投资数亿英镑,议员们警告说。

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  前景的悲观评估英国汽车制造业、商业、能源和工业战略(贝)特别委员会表示Brexit负面的部门,与“损害限制”最佳的可能结果。

  委员会说卷在英国汽车制造业的生存将取决于政府的安全能力最亲密的关系与现有的欧盟监管和贸易框架。没有达成任何协议的情况下对就业和投资将是灾难性的,它警告说。

  英国汽车产量下降为自2009年以来首次Brexit恐惧打击销售

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  “汽车行业是英国伟大的制造成功,”雷切尔·里夫斯说,工党议员贝委员会主席。全国“创新、高效的汽车工厂提供数以千计的工作岗位和汽车行业是我们经济增长的一个主要因素。

  “没有可信的参数显示有优势获得Brexit英国汽车工业。监管一致性和无摩擦贸易利益汽车企业、消费者和汽车工人。

  “总理现在需要确保常识实用主义盛行,阐明政府的意图寻求持续监管和贸易与欧盟汽车行业。”

  英国汽车工业严重依赖出口,大约80%的汽车轧制生产线从英国运往海外市场和56%的汽车出口前往欧盟国家。汽车制造商和贸易商协会(SMMT)协会估计,引入贸易壁垒将导致£45亿出口下降。

  平均UK-built汽车大约有6000个零件,绝大多数来自欧盟,与部分有时通过跨国界之间的英国和其他欧洲国家在装配过程中几次。

  结果甚至短停顿在海关边界会导致大问题的复杂的供应链,使英国成为汽车生产竞争力,SMMT警告。

  在其报告中Brexit在汽车行业的影响贝委员会说,这是不切实际的期望扩大与其他国家的贸易超过欧洲贸易的损失造成的“硬”Brexit。

  它的结论是留住优秀访问欧盟单一市场将比获得更重要的就业和投资与个别国家安全的自由贸易协定——莱姆·福克斯的野心,国际贸易部长。

  去年英国汽车制造业受到了打击Brexit和更广泛的经济的不确定性使消费者不愿承诺主要支出决定。信心减弱和缺乏对柴油车驾驶的需求第一年度汽车产量下降自2009年金融危机最严重的时候。

  业界也放弃了目标建立超过2辆车到2020年一年,打破纪录的1972年的1.92——因为规模Brexit所带来的不确定性。

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